By Representantes de Veolia y de la industria automotriz señalaron que México requiere infraestructura, inversión y regulación para fortalecer el reciclaje de baterías utilizadas en vehículos eléctricos.
Ciudad de México, a jueves 5 de noviembre de 2026.- Representantes de la industria automotriz y del sector ambiental identificaron limitaciones en la infraestructura nacional para el reciclaje integral de baterías de vehículos eléctricos, durante una mesa de análisis realizada esta semana.
La situación representa uno de los desafíos para el desarrollo de la electromovilidad en México, particularmente en la recuperación de materiales y el manejo de residuos industriales.
Ana Lilia Cortés, gerente de Economía Circular de Veolia en México, informó que actualmente no existe una empresa en el país que realice todas las etapas del procesamiento de estas baterías, aunque reconoció que hay operaciones parciales.
México requiere ampliar su capacidad de reciclaje
La representante de Veolia explicó que materiales como litio, níquel y cobalto requieren procesos especializados para su recuperación. Actualmente, parte de las baterías usadas se envía a otros países, incluido Estados Unidos, para completar su tratamiento.
“Puede haber alguna que esté trabajando en cierta parte de la cadena de este proceso, pero no como tal, es algo que todavía se está desarrollando”, indicó Cortés.
Asimismo, informó que la compañía francesa analiza la posibilidad de desarrollar instalaciones de reciclaje en territorio mexicano. La iniciativa se encuentra en evaluación, debido a que requiere asegurar volúmenes suficientes de residuos y contratos que permitan respaldar económicamente la inversión.
El Programa Institucional de Litio para México 2026-2030 reconoce que la infraestructura disponible es limitada y que la cantidad de baterías actualmente accesibles dificulta la rentabilidad de nuevas plantas.
Por otra parte, durante el encuentro se estimó que más del 80% de los materiales de un automóvil son técnicamente recuperables, aunque no se cuenta con una medición precisa del volumen efectivamente reciclado en México.
Industria plantea ajustes regulatorios y energéticos
En materia industrial, Omar Martínez, gerente de equipo original y mercado de respuesta de la Industria Nacional de Autopartes, señaló que los fabricantes tradicionales pueden incorporarse a nuevos segmentos mediante la producción de componentes para vehículos eléctricos.
También se presentó el proyecto PROY-NOM-160-SEMARNAT-2026, orientado a fortalecer los planes de manejo de residuos peligrosos mediante información sobre origen, volumen, reducción y destino.
Gabriela Montemayor, responsable de desarrollo de negocios de energía de Veolia México, destacó las alternativas de autoconsumo y cogeneración para proveedores automotrices. La regulación contempla permisos de autoconsumo interconectado para instalaciones de entre 0.7 y 20 megavatios.
Finalmente, Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Metropolitano, señaló que ampliar la recuperación de materiales requiere inversión, tecnología y mayor formalización del sector.
